Die konventionelle Mobilität steckt in einem Dilemma, das immer deutlicher wird. So hat laut einer aktuellen Studie von Wissenschaftlern der Universität Innsbruck der Verkehr durch Dieselfahrzeuge einen wesentlich höheren Anteil am Stickoxid-Ausstoß als bisher angenommen [1]. Selbst neuere Modellrechnungen unterschätzen danach den Beitrag von Fahrzeugen zu den Stickoxid-Emissionen bis zu einem Faktor 4. Leider fahren auch Benzinfahrzeuge weniger umweltfreundlich als gedacht. Sie stoßen – wie in früheren Zeiten Dieselfahrzeuge – Rußpartikel aus, belegt das Forschungsprojekt GasOMeP (Gasoline Vehicle Emission Control for Organic, Metallic and Par-ticulate Non-Legislative Pollutants).