Ursprünglich sollten Natrium-Schwefel-Akkus Elektroautos antreiben. Die Ingenieure reizte die sagenhafte Speicherdichte, die besser ist als die jedes modernen Lithiumakkus. Doch die zu geringe Leistungsdichte und die Empfindlichkeit gegenüber Vibrationen verhinderten, dass sich dieser Speichertyp bei mobilen Anwendungen durchsetzte. Im stationären Betrieb kann er dagegen seine Stärken voll ausspielen.